雷克萨斯仅仅是丰田换壳那么简单吗!

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广州自动变速箱维修保养 编辑:2023-01-08

雷克萨斯的车身更换和丰田的一样容易吗？这么说吧，说雷克萨斯只是丰田的一个空壳，不是傻就是错！说他傻，是因为他认为汽车只是发动机、变速箱、底盘等基本部件的组合。

不知道汽车更深层次的设计、工艺、材料等；因为这种人看不到别人的优点，看到别人过得比自己好，开的车比自己贵，就会冷笑自己，骂自己买这种车的人都是疯子，暴露自己的本事，智商税。


雷克萨斯是丰田的高端，英菲尼迪是日产的高端，所以在技术上有一些共同点，而且两个品牌的车型也是在同一个平台上打造的，所以一个平台可以为多款车型赚钱..在美国，雷克萨斯很受欢迎，技术可靠，操控性好，用车几乎没有问题。

加上豪华的内饰，驾驶体验非常好，和享受级别的客户相比，不要太浮华了，雷克萨斯是一种可能，生活中，很多人都认为雷克萨斯只是换了个标准的丰田？没错，雷克萨斯确实是丰田旗下的子品牌，但是雷克萨斯在品质、用料和做工上都远胜于丰田。


雷克萨斯创立于1983年，当时丰田社长丰田英二提出了一个令人震惊的问题：“经过半个世纪的汽车研发和生产经验，日本能否制造出与众不同的顶级汽车？”在当今的汽车世界？没想到大家的回答都是一样的——“可以。”

雷克萨斯近日公布了电动全轮驱动电动车Direct4的未来战略核心技术，称这将是雷克萨斯纯电动车和油电混合动力车的未来，汽车模型的关键技术之一，Direct4技术通过前后两组电动机驱动前桥和后桥。


配合扭矩分配系统，可以精确控制前后桥和左右轮的输出功率比，达到矢量扭矩分配效果，同时还可以检测驾驶活动，改变输出实时功率模式带来最佳功率响应，内部开始拉大差距。

毕竟要对得起雷克萨斯这个名字一开始的意思，LX570的内饰采用了大面积的真皮和实木，营造出一种非常豪华的感觉，除了皮革和实木外，整体上也可以使用其他镀铬和闪亮的材料。



但坦白说，在我个人看来，这有点尴尬，相反，它没有体现出明显的设计逻辑，性能方面，两款车的最高版本均搭载5.7LV8发动机，与之匹配的是8AT变速箱，这台V8发动机的最大功率为367马力，最大扭矩为530牛·米。

0-100km/h的加速仅需7.77s，速度不算特别快，但毕竟是大车，快速冲锋的气势堪比主战坦克，不过快骑的安静度要好于雷克萨斯LX570，陆地巡洋舰要坚固得多，两者的底盘质感差别很大。



虽然结构和材料一样，但是前后悬架的阻尼是一样的吗？前段和后段的软硬度一样吗？亚洲龙的底盘在起步阶段明显比ES硬，缺少了一些刚度，过沟渠障碍的时候，减震明显差了一个档次，ES是这个价位最舒服的底盘。



没有，没有A4L那么硬，也没有BMW3系的底盘软，但是后排支撑力不够，刹车晃，回转大，共享汽车平台很正常，但绝对不是换个轮胎那么简单，还有不同的技术，不同的改装，不同的材料选择和不同的组装程序等等，具体的区别，是骡子是马拉出来溜溜就知道了，有兴趣的可以去试试同平台的车，差别会很明显。



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